Linda Irwin Devitis
*Es una red compleja de estructuras especializadas que tienen como misión controlar y regular el funcionamiento de los diversos órganos y sistemas. *Está organizado para detectar cambios en el medio interno y externo, evaluar esta información y responder a través de ocasionar cambios en músculos o glándulas. * El sistema nervioso se divide en 2 grandes subsistemas: • SNC (sistema nervioso central): *Encéfalo: Contenido en el cráneo, el cual comprende el cerebro, cerebelo y el tronco del encéfalo o encefálico. *Médula Espinal: Situada en el interior del canal vertebral y se conecta con el encéfalo a través del agujero occipital del cráneo. * El SNC recibe, integra y correlaciona distintos tipos de información sensorial. Además es también la fuente de nuestros pensamientos, emociones y recuerdos. *Tras integrar la información, a través de funciones motoras que viajan por nervios del SNP ejecuta una respuesta adecuada. •SNP (sistema nervioso periférico): Tejidos nerviosos fuera del SNC. *El SNP está formado por nervios que conectan el encéfalo (nervios craneales) y los que se originan en la médula espinal (Nervios raquídeos o espinales.
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Los engranajes se tratan de sistemas conformados por dos o más ruedas dentadas que encajan entre sí. Se denominan sistemas de transmisión circular porque son capaces de transmitir el movimiento circular, la potencia y la fuerza desde un motor hasta otro elemento denominado receptor. La rueda dentada que se encuentra unida directamente al motor recibe el nombre de engranaje de entrada y la rueda unida al receptor se denomina engranaje de salida. Al igual que ocurre con las ruedas de fricción, en el caso más simple formado por dos engranajes, el engranaje de entrada gira empujando con el engranaje de salida provocando que este gire también aunque en sentido contrario. Si se introducen engranajes intermedios entre el engranaje de entrada y de salida provocaremos alternancias en el giro de cada una de las ruedas. Estos engranajes intermedios reciben el nombre de engranajes locos. La velocidad de giro de los engranajes, también conocida como velocidad angular, se suele expresar en dos unidades: revoluciones por minuto (rpm).
Frank devitis
